Sa miaging ting-init, gikumpirma sa Polestar ang mga plano alang sa usa ka bag-o, high-tech nga bersyon sa karon nga Polestar 2 nga awto.Base sa 2WD 2-wheel drive ug opsyonal nga Performance Pack, ang matag "BST Edition 270" nagdugang sa Öhlins adjustable shocks nga adunay mga remote reservoir alang sa front shocks, ingon man usab sa ubos ug stiffer nga mga tubod alang sa 25mm nga ubos nga ride height.
Nagplano ang Polestar nga maghimo lang og 270 ka mga pananglitan sa sakyanan - busa ang digital nomenclature, nga magamit usab sa one-off nga Experimental Version 2 nga nagsilbi isip climbing specialist sa 2021 Goodwood Festival of Speed.Apan kini nga mga tweak mahimong magpasabut sa umaabot nga mga tanyag sa pasundayag sa Polestar.
Samtang ang kompanya gibalhin gikan sa Volvo's front tuning division, daghan ang interesado nga makita kung unsa ka cool ang bag-ong 2.Samtang nag-agi kini sa mga tagaytay ug mga canyon sa Santa Cruz Mountains sa habagatan sa San Francisco Bay Area sa usa ka media event nga gi-host sa Polestar karong bulana, nakahigayon ko sa pagsulay niini.
Uban sa gabon nga naghuyop gikan sa Dagat Pasipiko ug ang ulan nagsugod sa pagbubo sa mga redwood, ang mga kondisyon usa ka hapit-perpekto nga senaryo aron masuhid ang pasundayag sa usa ka Swedish nga electric nga awto, nga adunay pipila nga mga pag-uswag nga dinasig sa Scandinavian rally.
Sa diha nga kini una nga gipahibalo kini morag ang BST mao ang kinapungkayan sa 2 Series, nga adunay dugang nga gahum nga nawala alang sa ubos nga spec nga mga modelo, apan sukad niadto ang Performance Pack nakadawat usab og powertrain optimizations nga mohaum sa giangkon nga 476bhp.ug 502 lbs.mga tiil sa torque BST nga gihatag karon.Ang high-performance nga mga electric vehicle kasagarang nagpalambo sa Thor's hammer torque para sa kusog nga kilat nga tul-id nga linya, apan kini kasagaran mas bug-at ug dili kaayo abtik kay sa tradisyonal nga high-performance nga mga sakyanan kung ang dalan mokurba.Ang BST 270 dili ingon niana.
Ang mga pagbag-o sa suspensyon naglakip sa adjustable Öhlins shocks nga adunay 22 ka pag-klik sa stiffest ngadto sa pinakahumok nga damping, adjustable lowering coil springs ug strut mounts nga gitago sa ilawom sa plastic trunk liner.Usa ka set sa 21-pulgada nga staggered otso-pulgada nga atubangan ug siyam ka pulgada sa likod nga mga ligid susama sa orihinal nga Polestar 1 gisul-ob sa 245mm nga Pirelli P-Zero nga mga ligid nga nagpuli sa Performance Pack's Continental SportContact nga goma.
Bisan sa mga dangog nga bumps sa Skyline Boulevard nga sagad mohatag og dalan sa mga bumps ug bumps, ang mas grabing Pirellis naghatag og igong traksyon aron mapagawas ang makalilisang nga low-end torque sa BST.
Kadtong mga pagkadili hingpit sa dalan molugway usab ngadto sa 2's skateboard-style nga layout sa baterya, labaw pa kay sa humok nga paghuman, apan ang mga reps sa Polestar nagbutang sa Öhlins ngadto sa ikapitong hard setting, nga nagtanyag og bag-ong lebel sa pagsalig sa dihang nagduso sa 4650- libra EV.sa mga suok.. Hinumdumi nga kini nga salakyanan nagtimbang hapit doble sa gibug-aton sa Mazda MX-5 Miata.
Ang Polestar nagtanyag usab usa ka kapilian tali sa tulo nga lebel sa tabang sa pagmaneho, tulo nga lebel sa regenerative braking ug usa ka mode sa isport nga nagpauswag sa tubag sa throttle kung ang kontrol sa kalig-on sa elektronik gipalong.Ilabi na alang sa nagkalapad nga merkado alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ang katakus sa pagpaayo sa mga dinamika sa pagmaneho nahimong labi ka hinungdanon karon nga bisan ang Chevrolet Bolt paspas nga napakyas.
Ang BST nagtanyag sa pagdumala nga pipila sa ubang mga de-koryenteng mga salakyanan ang makatugma.Ang malisud nga pagpreno gamit ang upat ka piston nga Brembo nga preno moresulta sa igo nga suspension compression aron tugotan ang hapit dayon nga pag-corner, bisan kung ang pagpili sa usa ka standard nga setting sa manibela sa usa ka matig-a sa tinuud naghatag kini usa ka labi ka agresibo nga pagbati sa pagmaneho.
Ang pag-alsa sa brake pedal ug paggamit sa accelerator regen naghatag og maayo kaayong pagbalhin sa timbang, bisan tuod kini dili ikalimod human sa pipila ka oras sa pag-tune.Bisan sa pagpalong sa ESC sa sport mode, gituyo nga giprograma sa Polestar ang kaluha nga mga makina aron maghatag dugang nga gahum sa likod nga mga ligid sa wala pa ang mga ligid sa unahan, nagdala sa BST gikan sa mga kanto sa klasiko nga istilo sa rally nga awto.
Bisan kung wala ibutang ang Öhlins sa pinakahumok nga setting, ang all-electric BST siguradong magsilbing usa ka madasigon nga commuter alang sa mga lumulupyo sa siyudad nga makatagamtam sa pagkulit sa canyon sa buntag matag karon ug unya.
Ang merkado sa elektrisidad sa awto sa walay duhaduha magpadayon sa pag-uswag gikan karon hangtod kung kanus-a moabut ang umaabot nga Mga Modelo 3, 4, 5 ug 6 - duha ka crossover, usa ka halangdon nga sedan ug usa ka roadster.Ang aberids nga range sa 247 mid-range miles mahimo usab nga hinungdan sa mga desisyon sa mga konsumidor sa dili pa ang umaabot nga mga modelo mosaad og mas taas nga range ug mas advanced nga mga bahin.
Samtang, ang BST labaw pa sa usa ka proyekto nga gitumong sa pagpamatuod nga ang mga de-koryenteng mga sakyanan mahimong makalingaw.Kini usa ka hinungdanon nga mensahe nga gihatag sa kompanya nga "limpyo nga dula" nga pamatasan (usa ka pamuhunan nga gituyo aron magsilbi nga usa ka giya nga kahayag alang sa kompanya), apan kini usab nag-ila sa kompetisyon gikan sa mga awto sama sa BMW i4 ug Tesla Model 3 Performance.
Ang matahum nga interior nga disenyo sa Polestar dili gayud makapahigawad, apan ang pagdugang sa pipila ka sporty nga mga elemento alang sa kalingawan mahimo nga usa ka welcome nga pagdugang sa package: usa ka flat-bottomed nga manibela, pananglitan, ug dili lamang sa bulawan nga Öhlins harnesses ug taas-taas nga mga lingkuranan.Ang Performance package naghatag usab og suporta.
Ang pangutana kung pila ka mga pumapalit ang mopili sa eksternal nga pakete sa graphics nagpabilin nga bukas.Samtang ang mga racing stripes gigamit aron ipasiugda ang BST ug gihatagan og gibug-aton ang panagsa ra nga hinungdan, ang maisugon nga istilo nagpanghimakak sa modernong minimalist nga linya sa Polestar.Nagtanyag ba gyud ang katingad-an nga igo nga pag-apelar aron mabawi ang $75,500 nga lebel sa pagsulod sa presyo sa elektrisidad nga awto o bisan ang premium nga mga awto sa kuryente?Ang tubag mao ang oo, tungod kay ang tanan nga 47 ka BST nga gitakda alang sa US nabaligya na.
Niini nga punto sa presyo, ang BST nagkantidad lang og $7,000 nga mas ubos kaysa usa ka base nga Porsche Taycan ug halos parehas sa top-end nga BMW i4 M50, nga adunay 536 horsepower ug gamay pa nga range.
Bisan pa, ang madanihon nga disenyo mas maayo nga tan-awon sa dagkong mga ligid ug ubos nga profile nga mga ligid.Kung itandi sa Performance Package, ang BST nagsakay og gamay nga hinay sa bagis nga mga karsada nga adunay mas daghang body roll, samtang ang BST nagsakripisyo lamang og gamay nga kaharuhay aron makahatag og dugang nga traction-limit nga kapabilidad.Sama kini sa tuned nga sakyanan nga gihimo kaniadto sa Polestar para sa Volvo, electric lang.
Sama ka hinungdanon, kini ang kaatbang sa sukaranan nga single-engine trucker, nga kanunay gibati nga ang chassis nabug-atan sa dako nga single-engine torque nga gipadala sa mga ligid sa atubangan lamang.Ang pag-upgrade makapauswag sa drive.
Isip usa ka counterweight niining duha, ang Tesla naghimo sa usa ka single-engine, rear-wheel-drive nga Model 3 nga naglikay sa bisan unsang torque steer sa ngalan sa hapit-sobra nga tail-slip - tingali ang labing kataw-anan nga sakyanan sa lineup, ug mga katunga sa BST.Apan ang Model 3 wala gyud makasunod sa naglikoliko nga dalan nga gikuha sa Polestar aron ipakita ang mga kapabilidad sa labing bag-o nga produkto niini.
Ang BST Panoramic Roof usa usab ka katingala - kung gikonsiderar ang premium, tingali, apan ang labi ka hapsay nga atop lagmit makatipig daghang gibug-aton.Bisan pa, sa ilawom sa usa ka BST, ang Polestar nakahimo sa pagtago sa gibug-aton sa 2 nga atabay, nga usa ka dakong lakang sa unahan sa chassis tuning.Kung ang Polestar makahimo og usa ka electric nga sakyanan nga sama ka makalingaw sa BST base sa pinakabarato nga tanyag, hunahunaa kung unsa ka maayo ang mga konsepto sa Precept ug 02 Roadster nga molihok isip katapusan nga mga sakyanan sa produksyon.
Sa pagkakaron, ang BST naglingkod sa ibabaw sa lineup sa Polestar isip talagsaon nga rally o hillclimb nga espesyalista alang sa mga die-hard nga EV nga mga pumapalit nga gusto og mas makalingaw gikan sa ilang commuter nga sakyanan.
Ang Polestar naghatag ug kapuy-an ug transportasyon, tugoti ang Forbes Wheels nga magdala kanimo niining unang report sa pagmaneho sa tawo.Samtang ang Forbes Wheels usahay motambong sa mga panghitabo sa pabrika, ang among mga taho independente, wala’y pagpihig ug gidisenyo aron mahatagan ang mga konsumedor og dili mapihigon nga pagtan-aw sa matag awto nga among gisulayan.
Oras sa pag-post: Dis-12-2022