Sa mga tuig sa 1990, ang tingog sa pagbiyahe nagsugod sa pagbag-o.Ang nangaging mga pagbag-o gipahinabo sa iladong mga imbensyon: sa dihang gipulihan sa nagsirit nga makina sa alisngaw ang nag-agulo nga cartwheel (o naglupad-lupad nga layag);ang jet mitusok sa nagbagting nga propeller.Apan kining bag-ong kapilian mas demokratiko ug mas kaylap.Madungog kini bisan asa – sa matag kasarangang lane ug sa mga dapit nga sagad adtoan sa mga biyahedor: sa mga estasyon sa tren, sa mga lobby sa hotel ug sa mga tugpahanan.Mabatian ko ini sa kalye malapit sa amon balay halos sa adlaw kag gab-i, apang ayhan ilabi na sa aga kon ang mga tawo nagalakbay sing malawig.“Doo-doo, doo-doo, doo-doo, doo-doo” – mao kini ang paghulagway sa mga impresyonista sa mga bata.Kon nadungog pa nato kini nga tingog katloan ka tuig na ang milabay, tingali atong mahanduraw ang usa ka inline skater nga mobangon sa kaadlawon aron magpraktis.Karon kana nga tawo mahimong bisan kinsa: usa ka abogado nga adunay mga peluka ug legal nga mga papel, usa ka pamilya nga adunay igong bagahe alang sa duha ka semana nga pagpabilin sa Algarve.Ang gaan o bug-at, dako o gamay, laing maleta ang nag-agas sa liki sa simento paingon sa estasyon sa bus o sa subway.
Unsa ang kinabuhi sa wala pa ang mga maleta adunay mga ligid?Sama sa daghang mga tawo sa iyang henerasyon, gisul-ob sa akong papa ang among mga karton sa iyang wala nga abaga.Mora siyag marinero ug nagbugsay, nga morag usa ka parrot ang gibug-aton sa usa ka bug-at nga dughan, bisan tuod nagpasabot kini nga aron malingaw sa panag-istoryahanay, kinahanglang moadto siya kanunay sa iyang tuo, sa dili pa siya makatubag sa wala damha nga mga pangutana sa iyang wala, kinahanglang moliko.sa kana nga direksyon sa hinay ug hayahay, sama sa usa ka gitaptapan nga kabayo sa wala pa usa ka pagsaludo.Wala gyud ko makamao sa teknik sa abaga ug naghunahuna sa akong kaugalingon nga ang mga maleta adunay mga gunitanan ug gituyo nga gamiton, bisan kung ang tinuud nga hinungdan tingali dili ako igo nga kusog.Makalakaw og layo ang akong amahan dala ang iyang mga bagahe.Usa ka Dominggo sa buntag, sa dihang ang akong igsoong lalaki mipauli gikan sa balay gikan sa balay gikan sa RAF, nahinumdom ko nga naglakaw uban kaniya duha ka milya paingon sa bungtod paingon sa estasyon, walay laing sakyanan, apan wala namo kini makit-i.Gisambit sa akong papa ang travel bag sa iyang anak sa iyang abaga nga morag backpack lang, nga gikanta sa choir sa Top 10 nga kanta nga “The Happy Bum” niadtong panahona.
Ang uban gusto sa ubang mga teknik.Ang mga litrato sa kadalanan nagpakita sa mga baby stroller nga posibleng napuno sa mga maleta sa holiday, samtang ang mas madaladala nga mga stroller nagkugos sa ilang inahan.Nagduda ko nga ang akong mga ginikanan nag-isip niini nga kinaiya nga "komon," tingali tungod kay mao kini ang paagi nga ang mga pamilya usahay mobiya sa utang sa abang ("moonlight pass").Siyempre, ang salapi mao ang tanan.Kung ikaw adunay gamay nga bagahe, mahimo nimong tawagan ang usa ka taxi ug mga porter o ipadala ang imong mga maleta sa tren, usa ka kasayon nga gikinahanglan sa mga holidaymaker sa Clyde Coast kaniadtong 1960s ug labing menos 1970s.Mga estudyante sa Oxford.Morag buhat kini ni Waugh o Wodehouse, apan nahinumdom ko sa usa ka klasmeyt nga ambisyosong sosyal nga inahan nga miingon kaniya, “Hatagi ang porter og usa ka shilling ug ipasakay ka niya ug ang imong mga kahon sa North Berwick sa tren.”Ang paglungtad sa walay ligid nga mga maleta nagdepende sa usa ka klase sa ubos nga bayad nga mga sulugoon, ang ingon nga red-shirted coolies, nga makita gihapon sa mga plataporma sa tren sa India, hanas nga ibutang ang imong mga bagahe sa ilang mga ulo ug daganan kini, gibiyaan ang walay kasinatian nga biyahero sa kahadlok aron dili na siya makakita pag-usab.
Apan morag ang ligid dili tungod sa gasto sa pagtrabaho, apan tungod sa dako ug patag nga gilay-on sa mga tugpahanan.Dugang nga panukiduki ang gikinahanglan;naa pay mga dughan nga makit-an sa kasaysayan sa adlaw-adlaw nga mga butang aron ibutang ang usa ka butang sama ni Henry Petroski sa lapis o Radcliffe Salaman ngadto sa patatas, ug sama sa halos tanang imbensyon, labaw sa usa ka tawo ang lehitimong makaangkon og pasidungog alang sa merito niini.Kini.Ang mga galamiton nga may ligid nga gitaod sa mga maleta anaa na sukad sa 1960s, apan niadtong 1970 lang nga si Bernard D. Sadow, bise presidente sa usa ka kompanya sa paggama sa bagahe sa Massachusetts, adunay ideya.Pag-uli gikan sa usa ka bakasyon sa pamilya sa Caribbean, nakigbisog siya sa duha ka bug-at nga maleta ug nakamatikod sa customs kung giunsa pagbalhin sa mga opisyal sa airport ang mga heavy equipment sa usa ka ligid nga pallet nga gamay ra o walay paningkamot.Sumala sa taho ni Joe Sharkley sa The New York Times 40 ka tuig sa ulahi, giingnan ni Sadow ang iyang asawa, “Nahibalo ka, kini ang maleta nga atong gikinahanglan,” sa wala pa mobalik sa trabaho.dako nga maleta nga adunay strap sa atubangan.
Kini molihok - maayo, nganong dili?– Paglabay sa duha ka tuig, ang kabag-ohan ni Sadow gisang-at isip US Patent #3,653,474: “Rolling Luggage”, nga nag-angkon nga kini giinspirar sa pagbiyahe sa kahanginan.“Ang mga bagahe kaniadto dad-on sa mga porter ug gikarga ug gidiskarga tapad sa karsada, ug ang dagkong mga terminal karon … nakapasamot sa kakomplikado sa pagdumala sa mga bagahe, nga nahimong labing dako nga kalisdanan nga naatubang sa aviation sukad.Pasahero”.ang pagkapopular sa mga ligid nga maleta hinay.Ang mga lalaki ilabinang misukol sa kasayon sa usa ka maleta diha sa mga ligid—“usa ka butang nga masculine kaayo,” nahinumdom si Sadow sa The New York Times—sa dihang ang iyang maleta maoy usa ka dako kaayo, upat-ug-ligid nga sakyanan nga giguyod nga pahalang.Sama sa TV sa Logie Bird, kini dali nga gipulihan sa advanced nga teknolohiya, sa niini nga kaso ang duha ka ligid nga "Rollaboard" nga gidisenyo ni Robert Plath niadtong 1987. Si Robert Plath Plath, usa ka piloto sa Northwest Airlines ug DIY enthusiast, nagbaligya sa iyang unang mga modelo ngadto sa ubang mga flight crew. .mga miyembro.Ang mga roller skateboard adunay mga teleskopiko nga mga gunitanan ug mahimong iligid nga patindog nga adunay gamay nga pagkiling.Ang pagtan-aw sa mga flight attendant nga nagdala kanila sa palibot sa airport naghimo sa imbensyon ni Plath nga usa ka maleta alang sa mga propesyonal.Nagkadaghan ang mga babaye nga nagbiyahe nga nag-inusara.Ang kapalaran sa walay ligid nga maleta ang nakahukom.
Karong bulana nagmaneho ko og upat ka ligid nga bersyon sa daan nga Rollaboard sa tibuok Europe, usa ka bersyon nga akong naulahi tungod kay ang duha ka ligid daw igo nga sala sa masculine nga kalibutan sa daan nga mga bagahe.Apan: Ang duha ka ligid maayo, upat ang mas maayo.Nakaabot kami didto pinaagi sa usa ka roundabout ug medyo lisud nga ruta - 10 nga mga tren, duha ka steamship, usa ka subway, tulo nga mga hotel - bisan kung nasabtan nako nga lisud alang kanako nga ibutang ako sa parehas nga lebel sa Patrick Leigh Fermor o Norman.nga lebel, apan kini daw usa ka kalampusan nga dili na magkinahanglan og taxi alang sa bisan unsa niini nga mga pickup.Ang pampublikong transportasyon dali nga ma-access.Dali ra kaming mobalhin taliwala sa mga tren, sakayan ug hotel;sa maayo, patag nga mga dalan, ang four-wheeler daw nagmugna sa kaugalingon nga kusog, ug kung maglisud na ang dagan (pananglitan, ang Tour de France gitawag nga pavement car), dali ra nga mabalik sa two-wheeler.Wheeler ug padayon sa ubos sa bakilid.
Tingali ang karomata dili usa ka produkto sa labing putli nga porma niini.Kini nagdasig sa mga tawo sa pagdala ug labaw pa sa ilang gikinahanglan—labaw pa kay sa ilang madala sa panahon nga walay ligid—sa mga maleta nga sama kadako sa mga kahon sa pagpadala nga nakabara sa mga agianan sa mga trak ug bus.Apan gawas sa barato nga mga biyahe, walay laing modernong kalamboan nga nakapasayon sa pagbiyahe.Utang namo kini sa Sadow ug Plath, ingon man sa lig-on nga plastik nga mga ligid ug feminism.
Oras sa pag-post: Hul-10-2023