Sa mga tuig sa 1990, ang tingog sa pagbiyahe nagsugod sa pagbag-o.Ang nangaging mga kausaban miabut uban sa iladong mga imbensyon: sa dihang ang nag-ungol nga makina sa alisngaw mipuli sa nag-agulo nga cartwheel (o nag-flap sail);ang nagtuyok-tuyok nga propeller mipasimang.Apan kining bag-ong kausaban mas demokratiko ug kaylap.Kini madungog bisan asa - sa matag lusok nga eskinita ug diin ang mga biyahedor kasagarang magtapok: sa mga estasyon sa tren, sa mga lobby sa hotel, sa mga tugpahanan.Mabatian ko ini sa kalye malapit sa amon balay halos sa adlaw kag gab-i, apang ayhan ilabi na sa aga kon ang mga tawo nagalakbay sing malawig."Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium," mao ang paghulagway niini sa mga bata nga Impresyonista.Kon nakadungog pa ta niini nga tingog 30 ka tuig na ang milabay, tingali atong mahunahuna ang usa ka inline skater nga mobangon sa kaadlawon aron magpraktis.Karon kini mahimong bisan kinsa: usa ka abogado nga adunay mga peluka ug ligal nga mga papel, usa ka pamilya nga nagbiyahe nga adunay mga bagahe sa duha ka semana sa Algarve.Gaan o bug-at, dako o gamay, lain nga maleta ang nag-agas sa liki sa sidewalk padulong sa bus stop o subway.
Unsa ang kinabuhi sa wala pa ang mga maleta adunay mga ligid?Sama sa daghang mga tawo sa iyang henerasyon, gisul-ob sa akong papa ang among mga karton sa iyang wala nga abaga.Siya abtik sama sa usa ka marinero, ingon nga ang usa ka bug-at nga dughan dili motimbang sa usa ka parrot, bisan tuod nagpasabot kana nga aron malingaw sa usa ka panag-istoryahanay, ang usa kinahanglan nga maglakaw sa iyang tuo;sa wala pa niya matubag ang wala damha nga pagsaludo gikan sa wala, milingi siya sa kana nga direksyon nga hinay ug tinuyo, sama sa usa ka gitaptapan nga kabayo.Wala gyud ko makamao sa teknik sa pagpas-an niini sa akong abaga ug naghunahuna sa akong kaugalingon nga kung ang mga maleta adunay mga kuptanan, nan kini magamit, bisan kung ang tinuud nga hinungdan mahimo nga dili ako igo nga kusog.Ang akong amahan makalakaw sa layo nga adunay mga bagahe sa iyang likod.Usa ka Dominggo sa buntag, sa dihang ang akong igsoong lalaki mibalik sa RAF gikan sa pagbakasyon sa pamilya, nahinumdom ko nga gimaneho siya og duha ka milya paingon sa bungtod paingon sa estasyonan sa dihang wala nay laing sakyanan;gipas-an sa akong amahan ang duffel bag sa iyang anak sa iyang mga abaga.susama kini sa backpack nga gikanta sa choir sa kanta nga "Jolly Wanderer", nga maoy top ten hit niadtong panahona.
Ang uban gusto sa ubang mga teknik.Ang mga litrato sa kadalanan nagpakita sa mga bata sa mga pushchair nga nagpuno sa mga maleta sa holiday, samtang ang mas gaan nga mga pushchair anaa sa mga bukton sa ilang mga inahan.Nagduda ko nga ang akong mga ginikanan nag-isip niini nga kinaiya nga "komon," tingali tungod kay ang mga pamilya nga nangalagiw sa mga atraso sa abang usahay molihok niini nga paagi ("Kahayag sa Bulan").Siyempre, ang salapi mao ang tanan.Bisan kung ikaw adunay gamay nga kantidad, mahimo nimo nga mag-ulan sa mga taxi ug porter o dad-on ang imong mga maleta sa unahan pinaagi sa tren - labing menos hangtod sa 1970s, magamit gihapon sa mga holidaymaker sa baybayon sa Clyde ug mga estudyante sa Oxford sa 1960s.Ang ingon nga kasayon.Morag trabaho kini ni Waugh o Wodehouse, apan akong nahinumdoman ang usa ka higala sa eskuylahan nga gisultihan sa iyang ambisyosong inahan sa katilingban, “Hatagi ang porter og usa ka shilling ug ipabutang niya ikaw ug ang imong mga kahon sa tren sa North Berwick.”ang paglungtad sa walay ligid nga maleta nagdepende sa usa ka gamay nga bayad nga klase sa mga sulugoon, ug kining pula nga kamiseta nga mga cool nga makita gihapon sa mga platform sa tren sa India nga hanas nga nagbutang sa imong mga bagahe sa ilang mga ulo.makita kini pag-usab.
Apan morag ang mga ligid nagpaila dili gasto sa pagtrabaho, apan ang dako nga patag nga gilay-on sa mga tugpahanan.Dugang nga panukiduki ang gikinahanglan;sa kasaysayan sa adlaw-adlaw nga mga butang, ang mga bag wala gihapon sa lebel sa pagka-eskolar nga gihimo ni Henry Petroski alang sa mga lapis o Radcliffe Salaman alang sa mga patatas Academic nga lebel, ug, sama sa halos matag imbensyon, labaw pa sa usa ka tawo ang makatuo nga makaangkon nga dalaygon.Ang mga galamiton nga may ligid nga gitaod sa mga maleta mitungha niadtong dekada 1960, apan niadtong 1970 lang nga si Bernard D. Sadow, bise presidente sa usa ka kompanya sa paghimog mga bagahe sa Massachusetts, adunay epipanya.Nagdala ug duha ka bug-at nga maleta sa iyang likod human sa usa ka bakasyon sa Caribbean, iyang namatikdan sa customs kon sa unsang paagi ang usa ka trabahante sa tugpahanan mibalhin ug bug-at nga mga ekipo diha sa ligid nga pallet nga halos walay paningkamot.Sumala sa usa ka taho sa New York Times ni Joe Sharkley 40 ka tuig ang milabay, giingnan ni Sadow ang iyang asawa, "Nahibal-an nimo, kini ang maleta nga kinahanglan namon," ug sa pagbalik niya sa trabaho, gikuha niya ang mga roller skate gikan sa punoan sa aparador. .ug gibutang kini sa usa ka dako nga maleta nga adunay pisi sa atubangan.
Kini molihok - maayo, nganong dili?– Paglabay sa duha ka tuig, ang kabag-ohan ni Sadow narehistro isip US Patent #3,653,474: “Rolling Baggage”, nga nag-angkon nga ang pagbiyahe sa kahanginan maoy iyang inspirasyon."Ang mga bagahe kaniadto gidumala sa mga porter ug gikarga ug gidiskarga sa mga lugar nga mahigalaon sa kadalanan, samtang ang dagkong mga terminal karon ... nagpasamot sa pagkakomplikado sa pagdumala sa mga bagahe, [nga] mahimong labing dako nga problema sa mga pasahero sa ayroplano.", ang mga maleta nga may ligid hinay nga makuha.Ang mga lalaki ilabinang misukol sa kasayon sa ligid nga mga maleta—“usa ka butang nga masculine kaayo,” nahinumdom si Sadow sa The New York Times—ug ang kamatuoran nga ang iyang maleta medyo dako ug usa ka pinahigda nga brake quad.Sama sa TV ni Logie Baird, dali kining gipulihan sa advanced nga teknolohiya, niining kasoha ang duha ka ligid nga Rollaboard nga gitukod sa piloto sa Northwest Airlines ug DIY enthusiast nga si Robert Plath niadtong 1987. Gidisenyo niadtong 1999, gibaligya niya ang iyang unang mga modelo ngadto sa mga tripulante.Ang mga roll board adunay mga teleskopiko nga mga gunitanan ug mahimong i-roll patindog nga adunay gamay nga ikiling.Ang pagtan-aw sa mga flight attendant nga naggiya kanila sa palibot sa airport naghimo sa imbensyon ni Plath nga usa ka maleta alang sa mga propesyonal.Nagkadaghan ang mga babaye nga nagbiyahe nga nag-inusara.Ang kapalaran sa walay ligid nga maleta ang nakahukom.
Karong bulana, mibiyahe ko libot sa Uropa gamit ang upat ka ligid nga bersyon sa daan nga Rollaboard, usa ka bersyon nga naulahi ko tungod kay ang duha ka ligid daw igo nga sala sa usa ka masculine nga kalibutan sa daan nga mga bagahe.Apan: maayo ang duha ka ligid, mas maayo ang upat ka ligid.Nakaabot kami didto pinaagi sa pagliko-liko – 10 ka mga tren, duha ka lake steamer, subway, tulo ka hotel – bisan tuod akong nasabtan nga lisod alang kanako ang pag-adto bisan asa nga si Patrick Leigh Fermor o Norman Lewis anaa sa samang lebel, apan morag usa ka kalampusan nga walay bisan usa sa kini nga mga pagbalhin magkinahanglan ug taxi.Bug-os nga pampublikong transportasyon.Dali ra kaming mobalhin taliwala sa mga tren, barko ug hotel;sa maayo, patag nga mga karsada, ang mga four-wheelers daw makamugna sa ilang kaugalingong kusog sa dihang nagkalisud na ang dagan—pananglitan, sa Tour de France, nailhan nga Pave—sayon ra nga makabalik sa duha ka ligid.ug magpadayon sa ubos sa bakilid.
Tingali ang pagdala ug mga maleta dili gyud maayo nga butang.Kini nagdasig sa mga tawo sa pagdala ug labaw pa kay sa ilang gikinahanglan—labaw pa kay sa ilang madala sa mga adlaw nga walay mga ligid—sa mga maleta nga samag gidak-on sa mga sea barrel nga nagkalat sa atubangang lobby sa van ug sa pasilyo sa bus.Apan gawas sa barato nga mga biyahe, walay laing modernong kalamboan nga nakapasayon sa pagbiyahe.Utang namo kini sa Sadow ug Plath, lig-on nga plastik nga mga ligid ug feminism.
Panahon sa pag-post: Mayo-10-2023